Logistique minière
Organisation du transport des minerais, du site d’extraction jusqu’au point de chargement.
Chaîne logistique
Du site d’extraction au navire
D Logistics & Port Services organise le transport de vrac minier en Guinée : logistique minière, transport fluvial et côtier, affrètement de barges et services portuaires, pour les chaînes d’approvisionnement des industries minières et extractives. Une seule chaîne, de la mine au navire.
Ce que le réseau met à disposition
Trente-cinq barges et cinq grues mobilisables pour un chargement. Nous affrétons celle qui convient au volume et au calendrier, pas celle qu’il faudrait rentabiliser : un opérateur indisponible se remplace, il ne décale pas la campagne. Le matériel appartient aux opérateurs du réseau, et la distinction compte pour qui finance, assure ou audite un chargement.
- 35barges
- 8 000 tchacune
- 280 000 tpar rotation
- 5grues
Ces chiffres sont la capacité du réseau, toutes barges mobilisées en même temps. Ce qu’une campagne emporte réellement dépend du tirant d’eau, de la saison des pluies et des créneaux de chargement du port : c’est le calcul que nous faisons avant de nous engager sur un délai.
Cinq métiers, une seule chaîne
Ensemble, ils couvrent le trajet entier. Séparément, chacun se contracte seul : prenez la chaîne complète, ou le maillon qui vous manque.
Affrètement de barges
Mobilisation de la capacité fluviale et côtière auprès du réseau de partenaires, selon le volume et le calendrier.
Services portuaires
Coordination des opérations à quai : formalités, créneaux d’accostage, séquence de chargement.
Manutention
Chargement, déchargement et transfert du vrac, avec les grues du réseau.
Coordination logistique
Le fil qui relie la mine, le terminal, le port et le navire — et qui prévient quand un maillon prend du retard.
Le trajet d’un chargement
Quatre points, et autant d’endroits où une cargaison peut s’arrêter. Les tenir ensemble est le métier.
Mine
Le minerai quitte le site d’extraction. C’est là que se fixe la cadence de tout le reste.
Terminal
Acheminement vers le point de chargement fluvial, et mise en attente lorsque la fenêtre n’est pas ouverte.
Port
Accostage, formalités, créneaux. C’est le seul point du trajet que personne ne commande seul.
Navire
Chargement à bord. Le partage des responsabilités s’y joue, selon l’Incoterm convenu au contrat.
Notre rôle
Connecter les producteurs miniers, les opérateurs logistiques, les terminaux, les ports et les acheteurs internationaux, afin d’assurer une chaîne logistique fiable, compétitive et optimisée.
Un chargement à organiser ?
Dites-nous d’où part la marchandise, où elle doit arriver et sous quel délai. Nous revenons avec un plan de transport et un prix.